ANAの国内線で「プレミアムチェックイン」という言葉を目にして、自分も使えるのか、どこにあるのかと迷っていませんか。この記事では、ANAプレミアムチェックインの対象者と使い方を、ANA公式サイトの記載（2026年9月25日時点）に沿って整理します。公式に書かれている事実だけを使い、確認できなかった点は「公式で確認」と分けて書いていきます。

あいちゃん

ANAのプレミアムチェックインって、ステイタスがない人でも使えるカウンターなんでしょうか？

dogarse

そこが気になりますよね。公式の案内では対象がはっきり決まっているので、今回はその中身を順番に確認していきます。

今回の記事の内容

• ANAプレミアムチェックインの正体と、できること
• 対象になるステイタスと、対象空港・使える便
• 当日の使い方の流れと、使う前の注意点（SFC制度見直しの動きを含む）

ANAプレミアムチェックインとは？優先チェックインカウンターの位置づけ

ANAプレミアムチェックインは、ANAマイレージクラブのプレミアムメンバーサービスに含まれる「優先チェックインカウンター」の、国内線での窓口名にあたります。公式サイトでは「優先チェックインカウンター（ANA PREMIUM CHECK-IN）」と併記されていて、国内線の対象空港で「ANA PREMIUM CHECK-IN がご利用できます」と案内されています。

できることは、公式の説明どおり「搭乗手続きと、お手荷物のお預かり」です。つまり、通常のチェックインと同じ手続きを、ステイタス向けの専用窓口で行える特典であり、ラウンジや優先搭乗のように「空港での過ごし方」を変える特典とは別ものです。

ANA SUITE CHECK-INとは別の窓口

羽田空港の国内線には、ダイヤモンドサービス向けの「ANA SUITE CHECK-IN」という別の窓口もあります。公式ページでは、こちらはダイヤモンドサービスのご本人と同行者1名が対象で、ANA PREMIUM CHECK-INとは対象のステイタスが分かれています。

国際線では窓口の名称が変わる

「ANA PREMIUM CHECK-IN」という名称が登場するのは国内線の案内です。国際線では、ANA SUITE CHECK-IN、ファーストクラスやビジネスクラスのカウンター、「スター アライアンス・ゴールド」のサインが出た優先カウンター、プレミアムエコノミーのカウンターなど、搭乗クラスやステイタスによって窓口の名前が分かれます。国際線の対象条件はここでは扱わないため、詳細は公式サイトでご確認ください。

対象者はプラチナ・ダイヤモンド・SFC会員｜ステイタス別の違い

国内線のANAプレミアムチェックインの対象として、公式ページに示されているのはプラチナサービス、ダイヤモンドサービス、スーパーフライヤーズカード（SFC）会員の3つです。

公式ページの国内線の欄を、ステイタスごとに整理すると次のとおりです（2026年9月25日時点）。

同行者と一緒に使えるのはダイヤモンドのみ

公式ページで同行者1名までの記載があるのはダイヤモンドサービスだけです。プラチナやSFCの方が家族や友人と同じ便に乗る場合でも、同行者の分まで同じ窓口を使えるとは書かれていません。同行者がいる場合は、事前に公式サイトで確認しておくと安心です。

ステイタスがない場合の考え方

公式ページでは、この窓口はプレミアムメンバーサービスとして案内されています。ステイタスやSFCのカードを持たない場合は、対象として示されていないため、利用できる前提では考えないほうが無難です。搭乗クラスなど別の条件で案内される窓口があるかどうかは、このページからは確認できませんでした。当日の空港の案内表示か、ANAの公式案内で確かめてください。

SFCの取得条件はステイタス側にある

公式ページによると、SFCに申し込めるのは「ダイヤモンドサービスまたはプラチナサービスのステイタスを獲得した方」か「ANAグループ運航便で100万ライフタイムマイルに到達した方」のいずれかです。SFCの価値や取得の流れはSFCの取得条件と価値で整理しています。

対象空港と使える便｜17空港と例外を確認

国内線でANA PREMIUM CHECK-INが使える空港として、公式ページに挙がっているのは次の17空港です。

• 羽田空港、成田空港、新千歳空港、伊丹空港、関西空港、神戸空港
• 名古屋（中部）空港、福岡空港、那覇空港、仙台空港、小松空港
• 岡山空港、広島空港、松山空港、熊本空港、宮崎空港、鹿児島空港

ここに載っていない空港は、対象として案内されていません。また公式ページには「空港および便により、ご利用になれない場合があります」という注記があるため、出発前に利用する空港と便を確認しておくのが確実です。カウンターの位置は空港ごとに違うので、公式サイトの空港案内で確認してください。

対象になる便と、例外

ANAグループ運航便に加えて、ANA便名でのコードシェア便も対象として案内されています。公式ページに挙がっているのは、AIRDO、IBEXエアラインズ、オリエンタルエアブリッジ、ソラシドエア、スターフライヤーです。ただし、コードシェア便向けのカウンターは設置空港のみとされています。

例外として、天草エアライン運航便では利用できません。日本エアコミューター運航便では、ANAではなく日本航空の優先チェックインカウンターを使う案内になっています。

専用保安検査場が使える空港

チェックイン後の保安検査についても、公式ページに案内があります。羽田空港、新千歳空港、福岡空港、伊丹空港では「ANA PREMIUM CHECK-IN内の専用保安検査場」が、那覇空港では専用保安検査場が利用できます。那覇空港では、預ける手荷物がある場合は事前に優先チェックインカウンターで手続きを済ませるよう案内されています。対象はプラチナ、ダイヤモンド、SFCで、同行者1名までの記載があるのはダイヤモンドです。

羽田のラウンジ側の条件も合わせて知りたい方は、ANA羽田の国内線ラウンジの解説が参考になります。

ANAプレミアムチェックインの使い方｜当日の流れ

使い方は難しくありません。公式ページで案内されているのは、カウンターで会員であることを示すカードを提示する、という一点です。当日の流れを4つのステップにまとめます。

ステップ1は、公式のラウンジ案内で「航空券のご予約時にお客様番号（10桁）のご登録をお願いします」と呼びかけられている内容にならったものです。チェックインの案内そのものに同じ文言があるわけではありませんが、予約に番号が入っていないと会員として扱われにくくなるため、登録しておくのが無難だと私は考えています。

特典航空券で予約した場合の公式の注意書き

公式ページには、国内線特典航空券をANAのウェブサイトで予約した場合の注意書きが出ています。システムの不具合により、ANA以外の運航便では、登録したプレミアムメンバーサービスの情報が連携されない事象が起きているとのことで、サービス利用時にはステイタスカードやデジタルカードを提示するよう案内されています。陸マイラーの方が特典航空券で搭乗する場面でも関係する内容なので、カードはすぐ出せるようにしておきましょう。この事象が解消されたかどうかは、公式ページの最新のお知らせで確認してください。

手荷物がない場合の見方

この窓口の中身は搭乗手続きと手荷物預けです。機内持ち込みだけで旅程が済む場合は、そもそもチェックインカウンターに立ち寄る場面が少なくなります。その場合、ANAプレミアムチェックインの出番は限られると考えられます。逆に、荷物を預ける旅行が多い人や、混雑しやすい空港をよく使う人ほど、この特典の使いどころは増えます。

使う前の注意点とSFC制度見直しの動き

ここまでの内容は、2026年9月25日時点でのANA公式サイトの記載です。ステイタス関連の制度は変更が続いているため、使う前に押さえておきたい注意点を整理します。

SFCの制度改定は見直しの検討中

SFCについては、いったん発表された制度改定を見直す方向で検討が進んでいます。公式のSFCのページには、改定内容の見直しを検討中であり、詳細は2026年9月末までにあらためて案内すると書かれています。

ステイタスは毎年の条件で決まる

プラチナやダイヤモンドは、ANAグループ運航便のプレミアムポイントなどの年間条件で判定されます。一度獲得すれば永続するものではなく、条件も年度ごとに見直されることがあります。ステイタスの貯め方や到達目安はプレミアムポイントの貯め方にまとめています。

この特典だけで元を取る発想は難しい

ステイタスの獲得には、搭乗や決済などの費用と手間がかかります。SFCには年会費もかかるため、優先チェックインだけで割に合うかを考えるのは現実的ではないと私は考えています。ラウンジ、優先搭乗、手荷物の優先受け取りなど、ほかの特典を含めた全体で判断するのが基本です。反対に、ステイタスを持っている場合は、対象空港でこの窓口を使わないのはもったいない特典でもあります。

まとめ

ANAプレミアムチェックインは、国内線でプレミアムメンバー向けに用意された、搭乗手続きと手荷物預けの専用窓口です。公式ページで対象として示されているのは、プラチナサービス、ダイヤモンドサービス、SFC会員で、同行者1名までの記載があるのはダイヤモンドサービスだけでした。使い方はデジタルカードかステイタスカードを係員に見せるだけですが、空港や便によっては使えない場合があるため、出発前の確認が欠かせません。SFCの制度見直しなど条件は変わりうるので、最新情報は公式サイトでご確認ください。

執筆者：dogarse（陸マイラー歴10年目）
飛行機にほとんど乗らずに累計20万マイル以上を貯めてきた、自分で実践した記録をもとに書いています。
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